La asociación de concesionarios afirmó que la suba de la alícuota de impuesto a 4% hace que "resulte mal negocio vender un auto nuevo".La Asociación de Concesionarios de Automotores de la Repúplica Argentina (ACARA) manifestó que la suba de la alícuota de Ingresos Brutos de 3 a 4% para la venta de 0Km tiene carácter confiscatorio, por lo que decidió iniciarle un juicio a la Ciudad de Buenos Aires.
La entidad asegura que se convirtió un en impuesto a la compra que hace que "resulte mal negocio vender un auto nuevo".
En este sentido, el presidente de ACARA, Dante Álvarez, alertó que la decisión "castiga la rentabilidad del sector, porque se aplica directamente sobre el margen" y como "el sector no es formador de precios, la suba del impuesto recae totalmente sobre la rentabilidad de las ventas de 0Km".
Se trata de un grávamen que se aplica directamente a los 712 concesionarios nucleados en ACARA, de los cuales 94 son de la Ciudad. En este sentido, Álvarez agregó que el malestar del sector es con la mayoría de los gobiernos provinciales y municipales.
"Hoy es el caso de la Ciudad de Buenos Aires", pero se trata de una situación que no es nueva y que puede continuar, a la luz de las urgencias fiscales que muestran muchas jurisdicciones, opinó.
Este desánimo de los concesionarios se explica, según el director ejecutivo de ACARA, Horacio Delorenzi, porque "lamentablemente en el momento en que se estaba negociando con técnicos de la Ciudad, se conoce la medida de suba de la alícuota sobre los Ingresos Brutos de 3 a 4%, sobre el 100% de los márgenes del sector, proque representa el 33% de esta actividad".
"No se entiende, porque si el negocio no da renta, desaparece", alertó.
Creciente contribución
Justamente, observó Delorenzi, la mayor presión tributaria del sector era el argumento de esta actividad para plantear la reducción de la alícuota de Ingresos Brutos, pero la respuesta fue aumentar 33 por ciento.
"ACARA representa a un sector que vende 0Km, donde la evasión no existe, porque el concesionario lo paga a la compra a las terminales no a la venta, por eso llama la atención de que estos temas no se analizan con el sector", destacó Delorenzi.
"Es un impuesto fácilmente recaudable porque lo perciben las 11 terminales por anticipado, e inquieta porque de la misma forma que pasó de 3% a 4%, podría elevar a 5% el año próximo. Esto lleva a situaciones de ventas que se deriven a la provincia, porque no hay un sistema unificado de alícuotas en el orden nacional. Por lo que se busca no sólo rediscutir la tasa, sino la coherencia del sistema impositivo en el orden nacional, que amenaza con aumentos en el resto de las jurisdicciones porque cada uno fija su política impositiva. Por eso, ACARA ha decidido ir a juicio con todas", resaltó Delorenzi.
Al respecto el ex presidente de la asociación, Abel Bonrad, apuntó que "todos los distritos han recibido aumento de recaudación por efecto precio y efecto cantidad del mercado de 0 Km. Pero no se discute el 4% en sí, sino que significa el 36% del margen -como mínimo- de los que tienen una contribución de 14% y el 39% en la franja que deja 13%, porque el sector cobra, por márgenes, más el 1,2% del impuesto al cheque que, en el caso del sector, representa el 8 por ciento".
Ya se iniciaron juicios en la provincia de Buenos Aires (4%), hace dos años, y más reciente Santa Fe y Córdoba. Y ahora se iniciarán acciones contra la Ciudad, según consigna Infobae.com.
Fuente: Iprofesional.com
15/07/2010
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